Η Ελλάδα ως ανήκουσα στο NATO και την ΕΕ, δεσμεύεται να προμηθεύεται αμυντικό εξοπλισμό από τις συμμαχικές χώρες, εξετάζοντας και τις γεωπολιτικές διαστάσεις, αλλά και την υποστήριξη των χωρών αυτών σε θέματα εθνικού ενδιαφέροντος.
Ταυτόχρονα έχει αναπτυχθεί ένα σύστημα υποστήριξης και συντήρησης των οπλικών συστημάτων, καθώς και διαλειτουργικότητας, στα οποίο υπάρχει σχετική εξοικείωση των ΕΔ, γεγονός που αποτελεί σημαντικό παράγοντα επιλογής.
Στο πλαίσιο όμως των σημερινών συνθηκών, πολλές χώρες οδηγούνται σε δεύτερες σκέψεις, προσπαθώντας να αυτονομηθούν ή να βρουν εναλλακτικές πηγές προμήθειας. Οι Πολωνοί έχουν, για παράδειγμα, παραγγείλει από τους Νοτιοκορεάτες άρματα μάχης (K2 Black Panther), συστήματα πυροβολικού και μαχητικά αεροσκάφη (FA-50) μεταξύ άλλων.
Η σχετικά πρόσφατη βιομηχανική συνεργασία της Τουρκίας με την Ιταλία και η πιθανή είσοδός της στο πρόγραμμα εξοπλισμού της ΕΕ, όπως είχαμε αναλυτικά παρουσιάσει (εδώ), δημιουργεί έντονους προβληματισμούς στην Ελληνική κυβέρνηση. Άλλωστε η Ιταλία έχει μακρά ιστορία δημιουργίας προβλημάτων στην Ελληνική Εξωτερική πολιτική. Επίσης η αποδέσμευση των αεροσκαφών Eurofighter για προμήθεια από τη Τουρκία και των πυραύλων METEOR, προκαλεί εύλογες επιφυλάξεις.
Η πρόσφατη τριμερής σύσκεψη στη Κωνσταντινούπολη, μεταξύ Μελόνι, Ερντογάν και Ντμεϊμπά, με θέμα τη Λιβύη, τα ενεργειακά στη Μεσόγειο και τη λαθρομετανάστευση, αποτελεί ενδεχομένως προάγγελο μίας καθοριστικής αλλαγής ισορροπιών. Ενδεχομένως επιδιώκεται η δημιουργία μιας τριμερούς συνεργασίας, σε αντιπαράθεση με αυτές Ελλάδας, Αιγύπτου, Κύπρου και Ισραήλ.
Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, στη φετινή ΔΕΘ, 6-14 Σεπτεμβρίου, τιμώμενη χώρα είναι η Ιταλία…
Το ΥΠΕΘΑ στο πλαίσιο ενίσχυσης του ΠΝ και εξασφάλισης μιας ευρύτερης συνεργασίας με τη Ιταλία, προσβλέπει στην αγορά 2+2 μεταχειρισμένων φρεγατών Bergamini.
Εδώ λοιπόν βρισκόμαστε σ’ ένα κομβικό σημείο επανακαθορισμού των προμηθευτών εξοπλιστικών συστημάτων και ανάπτυξης νέων συνεργασιών με χώρες, μη μέλη του NATO ή της ΕΕ, χώρες μη ανταγωνιστικές πρός εμάς , με τις οποίες ίσως έχουμε περισσότερα κοινά προβλήματα και μάλλον θα αποδειχθούν περισσότερο αξιόπιστες.
Πριν 3 χρόνια είχα δημοσιεύσει μια αναλυτική παρουσίαση των Ελληνοιαπωνικών σχέσεων( εδώ), η οποία έτυχε μεγάλης αναγνωσιμότητας, προβάλλοντας το ανάλογο με εμάς, πρόβλημα ΑΟΖ που αντιμετωπίζει η Ιαπωνία με τη Κίνα, καθώς και την έναρξη ναυπήγησης νέων φρεγατών, κλάσης Mogami, από το κατασκευαστικό κολοσσό MITSUBISHI. Οι υπόψη φρεγάτες έχουν πολύ μικρότερο κόστος και στελεχώνονται με 90 έναντι 120 άτομα, των λοιπών φρεγατών, καθώς και η Ιαπωνία αντιμετωπίζει σοβαρό δημογραφικό πρόβλημα.
Πρόσφατα ανακοινώθηκε η προμήθεια 11 φρεγατών του υπόψη τύπου έναντι 5,2 δις €, από το ΠΝ της Αυστραλίας, προκειμένου να αποκτήσει δυνατότητες να πλήττει στόχους σε πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια και να αντιμετωπίζει την αύξηση της κινεζικής ισχύος στη θάλασσα.
Πρόσφατα, σύμφωνα με πληροφορίες, η Νότια Κορέα πρότεινε στην Ελλάδα ένα φιλόδοξο πακέτο αμυντικής συνεργασίας που περιλαμβάνει ναυπήγηση υποβρυχίων, ανάπτυξη προηγμένων αεροπορικών συστημάτων και συμπαραγωγή στρατιωτικών οχημάτων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για διείσδυση στην ευρωπαϊκή αγορά μέσω του προγράμματος ReArm Europe.
Εικόνα 1NEW MONEY ΗΜΕΡΑ ΙΔΡΥΣΗΣ Ν.ΚΟΡΕΑΣ
οι νοτιοκορεατικές οπλικές πλατφόρμες έχουν υψηλή συμβατότητα με τα συστήματα των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ, επιτρέποντας στις χώρες να απλοποιήσουν την υλικοτεχνική τους υποδομή όταν αποκτούν νοτιοκορεατικά όπλα. Περισσότερα εδώ.
Όπως αντιλαμβάνεστε και οι δύο υποθέσεις, Ιαπωνίας και Ν. Κορέας, θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια σφήνα στις Ευρωτουρκικές συνεργασίες και εκτιμάται ότι από την πλευρά των ΗΠΑ δεν θα υπάρχει ιδιαίτερη αντίρρηση, καθώς οι υπόψη χώρες είναι σε συνασπισμούς συνεργασίας μαζί τους(QUAD) και παίζουν ειδικό ρόλο στον Ειρηνικό.
Οι ΗΠΑ μάλιστα ευνοούν την περαιτέρω ανάπτυξη των ασιατικών ναυπηγείων, εις βάρος των αντίστοιχων Κινεζικών. Στο στόχαστρο της επιθετικής εξωτερικής πολιτικής του Αμερικανού Προέδρου βρέθηκε το Πεκίνο και πιο συγκεκριμένα η ναυτιλιακή και ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας.
Εκτός των παραπάνω, η σταθερή αύξηση του τουριστικού ρεύματος από την Άπω Ανατολή, αλλά και οι νέες εμπορικές και επενδυτικές συνεργασίες, ενισχύουν τις προοπτικές για απευθείας αεροπορικές συνδέσεις, που μέχρι πρότινος θεωρούνταν μακρινός στόχος. Πρόσφατα επισκέφθηκε τη Νότια Κορέα η υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη, όπου πραγματοποίησε σειρά επαφών με εκπροσώπους της τουριστικής αγοράς της χώρας.
Κλείνοντας θα αντιγράψω τη φράση του γεωπολιτικού αναλυτή Εμμ. Μπέζα «Η Δύση απομακρύνεται από την Ελλάδα, γι’ αυτό πρέπει να κινηθούμε αντισυμβατικά».
Του Απόστολου ΤσιμογιάννηΥποστράτηγος ε.α, με μεγάλη επιτελική και διοικητική εμπειρία στον τομέα των Millitary Logistics. Έχει υπηρετήσει σε ανάλογη επιτελική θέση του NATO/NSPA. Είναι τακτικό μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics.
