Εδώ και 5 χρόνια έχουμε αναδείξει επανειλημμένα τη στρατηγική σημασία του Βορείου περάσματος της Αρκτικής για τη Ρωσική κυριαρχία, τη σημασία των στενών GIUK, που ελέγχουν την έξοδο προς τον Ατλαντικό, τη δημιουργία υποδομών υποστήριξης πλοίων, την ναυπήγηση, ακόμα και σε τουρκικά ναυπηγεία, πυρηνοκίνητων παγοθραυστικών και τη σημασία προσχώρησης στο NATO, της Σουηδίας και Φινλανδίας.
Στο νέο θαλάσσιο δόγμα, που παρουσίασε πέρυσι ο Πούτιν, εντάσσει, μεταξύ άλλων και μεγάλα τμήματα του Αρκτικού Ωκεανού στις «Περιοχές υπαρξιακής σημασίας», στις οποίες η Ρωσία μπορεί να χρησιμοποιήσει όλα τα στοιχεία για την υπεράσπιση των συμφερόντων της, συμπεριλαμβανομένης της ένοπλης δύναμης.
Το βράδυ της 20ης προς 21η Δεκεμβρίου, το ρωσικό φορτηγό πλοίο Talnakh έφτασε στο Μουρμάνσκ μεταφέροντας 17.000 τόνους φορτίου, σημειώνοντας το ρεκόρ της χρονιάς. Το ταξίδι έγινε εν μέρει δυνατό με τη συνδρομή δύο πυρηνοκίνητων παγοθραυστικών της FSUE Atomflot , τα οποία έπρεπε να δημιουργήσουν και να διατηρήσουν ένα κανάλι κατά μήκος της διαδρομής.
Με την άφιξη του φορτίου, η FSUE Atomflot ανέφερε ότι το 2023 μεταφέρθηκαν στη συγκεκριμένη διαδρομή, πάνω από 35 εκατομμύρια τόνοι φορτίου, παρουσιάζοντας αύξηση 2,5 %, σε σχέση με το 2022, ενώ ο στόχος είναι να μετακινηθούν 100.000 τόνοι την ημέρα.
Εικόνα 1 ΒΟΡΕΙΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΑΠΟ ΒΕΡΙΓΓΕΙΟ ΕΩΣ ΜΟΥΡΜΑΝΣΚ
Η εμπορευματική κίνηση στα ύδατα της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής παρουσιάζει σταθερή ανάπτυξη. Ρώσοι αξιωματούχοι υπογραμμίζουν ότι αποτελεί μέρος του μακροπρόθεσμου σχεδίου για ανακατεύθυνση φορτίου από τη Διώρυγα του Σουέζ και ανάπτυξη της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, η οποία έχει μήκος πάνω από 3.452 μίλια συνδέοντας τη Θάλασσα του Μπάρεντς και τον Βερίγγειο Πορθμό.
Πέραν των υποδομών υποστήριξης της ναυτιλίας, η Ρωσία στρατιωτικοποιεί την ευρύτερη περιοχή, κατά μήκος της βόρειας διαδρομής. Μια αναφορά του CNN αποκάλυψε δορυφορικές εικόνες που δείχνουν την κατασκευή ρωσικών στρατιωτικών βάσεων και εξοπλισμού κατά μήκος της αρκτικής ακτής της χώρας ( βομβαρδιστικά, αεροπλάνα MiG31BM και ολοκαίνουργια συστήματα ραντάρ).
Σύμφωνα με το Center for Strategic & International Affairs, η ώθηση για στρατικοποίηση της περιοχής από τη Ρωσία, πηγάζει κυρίως από την επιθυμία της Μόσχας να προστατεύσει τη πυρηνική ικανότητά της, δευτέρου πλήγματος, που βασίζεται στην Αρκτική και να επωφεληθεί από μια ολοένα πιο προσβάσιμη και οικονομικά ζωτική, περιοχή.
Μετά και την επέκταση του NATO, σε Σουηδία και Φινλανδία, η Ρωσία επεκτείνει τη στρατικοποίηση της περιοχής του Αρκτικού κύκλου. Έτσι ενισχύει την Αρκτική με εξειδικευμένα «σιδηροδρομικά στρατεύματα», με στόχο τη ταχεία κινητοποίηση . Αυτές οι σιδηροδρομικές μονάδες θεωρούνται απαραίτητες για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής μεταφοράς όπλων, καυσίμων και άλλων κρίσιμων πόρων σε απομακρυσμένες τοποθεσίες της Αρκτικής. Αυτές οι Μονάδες, διαθέτουν εξειδικευμένο εξοπλισμό, σχεδιασμένο για τις συνθήκες της Αρκτικής και είναι έτοιμες να διαδραματίσουν ζωτικό ρόλο στην ενίσχυση της περιφερειακής επιχειρησιακής ικανότητας της Ρωσίας.
Εικόνα 2 ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΟ ΤΡΕΝΟ/ TELEGRAM
Επιπλέον, αυτά τα εξειδικευμένα τρένα διαθέτουν όπλα για την αντιμετώπιση εναέριων και επίγειων απειλών. Αυτό περιλαμβάνει αντιαεροπορικά πυροβόλα ZU-23-2 23 mm και αυτόματους εκτοξευτές χειροβομβίδων AGS-17. Είναι επίσης εξοπλισμένα, με συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου που έχουν σχεδιαστεί για την εξουδετέρωση των ραδιοελεγχόμενων εκρηκτικών μηχανισμών. Επιπλέον, τα τρένα είναι εξοπλισμένα με drones για σκοπούς αναγνώρισης, βοηθώντας στην επιτήρηση των διαδρομών κίνησης.
Αξιωματούχοι του ΝΑΤΟ έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις σχετικά με την επιτακτική ανάγκη αυξημένης ετοιμότητας για την αντιμετώπιση απρόβλεπτων προκλήσεων, όπως η πιθανή σύγκρουση με τη Ρωσία.
Αντίθετα, η Ρωσία έχει διατηρήσει τη στάση της, αρνούμενη οποιαδήποτε πρόθεση κλιμάκωσης της σύγκρουσης πέρα από το σημερινό της πεδίο εφαρμογής με την Ουκρανία.
Και ενώ οι Δυτικές δυνάμεις και το NATO, είναι εγκλωβισμένοι στο μέτωπο της Ουκρανίας, που απορροφά πολύ σημαντικούς «πόρους», αλλά και στη Μέση Ανατολή, που μονοπωλεί το παγκόσμιο ενδιαφέρον, οι Ρώσοι επιχειρούν μια ολική υπερκέραση από Βορρά, συνεπικουρούμενοι από τη Κίνα, που ήδη αξιοποιεί το Βόρειο πέρασμα.
Του Απόστολου Τσιμογιάννη
Ο Απόστολος Τσιμογιάννης είναι Υποστράτηγος (ε.α), με μεγάλη επιτελική και διοικητική εμπειρία στον τομέα των Millitary Logistics. Έχει υπηρετήσει σε ανάλογη επιτελική θέση του NATO/NSPA. Είναι τακτικό μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics.
